viernes, 7 de septiembre de 2007
¿COMO VA BOGOTÁ EN MATERIA DE MOVILIZACIÓN?
Al parecer las finanzas públicas, la educación básica y media, la promoción e inversión extranjera y turismo, más el agua potable y el saneamiento público son la mano fuerte de la actual Alcaldía, y que dejará con una gran espectativa a los ciudadanos en el avance de factores como el medio ambiente, salud, clusters de producción y seguridad cuidadana.
La expectativa para la agenda delproximo alcalde se generaráaprtir de estos ultimos factores, sumados al medio caminode la vivienda y movilidad en la ciudad.
¿ QUE ES EL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD ?
PRETENDE ORGANIZAR Y REGULARIZAR EL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO EN LA CIUDAD INTEGRANDOLO AL SISTEMA MASIVO Y LOS DEMAS MODOS DE TRANSPORTE (CICLORUTAS, PARQUEADEROS, TAXIS, ETC.)
http://concejodebogota.gov.co/prontus_cbogota/site/artic/20060719/asocfile/20060719132853/plan_maestro_de_movilidad.ppt
+ estadisticas
Estadísticas
En Bogotá, actualmente se construye, mantiene y administra una red vial que es utilizada por un porcentaje alto de vehículos particulares, 1.000.000 aproximadamente, los cuales transportan tan sólo el 20% de los viajes que se generan en la ciudad. Mientras que el 64% de los viajes es servido por el transporte público colectivo, mediante 20.000 vehículos aproximadamente y el 16% restante entre el Sistema de transporte masivo Transmilenio y el transporte público individual.
Bogotá cuenta con 20.162 buses, busetas y microbuses, con tarjeta electrónica de operación vigente, que movilizan diariamente más de siete millones de personas y realiza 5.705.000 viajes.
Las rutas urbanas tienen un recorrido completo medio de 49,2 Km con un mínimo de 11,9 km y máximo de 90,4 km.
De acuerdo a los resultados de un estudio realizado por la STT, para el Mejoramiento del Sistema de transporte público Complementario a TRANSMILENIO, la Ciudad funcionaría óptimamente con 186 rutas, las cuales se prestarían con 12.546 vehículos utilizando 10.052 Kilómetros de la Red, con un recorrido medio de 8,3 Km., con un grado de ocupación promedio de 0,48.
En Bogotá, actualmente se construye, mantiene y administra una red vial que es utilizada por un porcentaje alto de vehículos particulares, 1.000.000 aproximadamente, los cuales transportan tan sólo el 20% de los viajes que se generan en la ciudad. Mientras que el 64% de los viajes es servido por el transporte público colectivo, mediante 20.000 vehículos aproximadamente y el 16% restante entre el Sistema de transporte masivo Transmilenio y el transporte público individual.
Bogotá cuenta con 20.162 buses, busetas y microbuses, con tarjeta electrónica de operación vigente, que movilizan diariamente más de siete millones de personas y realiza 5.705.000 viajes.
Las rutas urbanas tienen un recorrido completo medio de 49,2 Km con un mínimo de 11,9 km y máximo de 90,4 km.
De acuerdo a los resultados de un estudio realizado por la STT, para el Mejoramiento del Sistema de transporte público Complementario a TRANSMILENIO, la Ciudad funcionaría óptimamente con 186 rutas, las cuales se prestarían con 12.546 vehículos utilizando 10.052 Kilómetros de la Red, con un recorrido medio de 8,3 Km., con un grado de ocupación promedio de 0,48.
estadisticas de tiempo en movilización
BOLETIN DE MOVILIDAD
9/7/2007
MOVILIDAD EN BOGOTA D.C.
MOVILIDAD EN BOGOTA D.C.
Velocidad de recorrido. Cociente de dividir el espacio andado por un vehículo, entre el tiempo que ha tardado en recorrer ese espacio, incluyendo los periodos en que ha estado detenido.
Tiempo de recorrido. Tiempo que transcurre mientras un vehículo recorre cierta distancia, incluyendo el invertido en paradas debidas a la interferencia de otros vehículos o a la regulación del tránsito.
La velocidad y el tiempo que un vehículo tarda en recorrer una distancia dada, se usa especialmente en el medio urbano, para evaluar la calidad del servicio que presta esa vía a sus usuarios.
Esta información es recolectada con el método del vehículo flotante o con el método de placas de matricula.
El método del vehículo flotante, consiste en recorrer varias veces el tramo de vía en estudio, donde el conductor del vehículo trata de "flotar en la corriente vehicular, procurando que el número de vehículos que adelante sea igual al que rebasen el vehículo flotante. Durante el recorrido se mide el tiempo que tarda el vehículo entre dos puntos que conforman un tramo, del cual se conoce previamente su longitud. El tiempo y la distancia recorrida, permiten determinar la velocidad de recorrido en el tramo.
El método de las placas de matrícula, consiste en registrar la placa de matricula de los vehículos y la hora exacta de paso, en diferentes puntos de control a lo largo del corredor en estudio. La longitud y el tiempo entre dos puntos de control, permiten determinar la velocidad de recorrido en el tramo.
Indicador 2001 2002 2003 2004 2005
Velocidad de recorrido promedio ponderada general (Km/h) 26.9 32.7 31.7 32.8 28.7
Velocidad de recorrido promedio ponderada de transporte público (Km/h) 21.5 27.1 24.5 23.7 22.64
Nota:
Año 2001. Velocidad promedio en 18 corredores de la ciudad
Año 2002. Velocidad promedio en 7 corredores de la ciudad
Año 2003. Velocidad promedio en 16 corredores de la ciudad
Año 2004 y 2005. Velocidad promedio en 14 corredores de la ciudad
Fuente: Informes técnicos de seguimiento. Secretaría de Tránsito y Transporte.
Tiempo de Viaje
El tiempo de viaje es el tiempo que tarda una persona o vehículo en realizar un viaje, es decir, en ir del origen al destino del mismo.
La Secretaría de Tránsito y Transporte realiza anualmente un sondeo de percepción de tiempos de desplazamiento con el objeto de cuantificar la variación en los tiempos de desplazamiento de las personas en la ciudad. El sondeo se realiza en 60 sectores distribuidos en las 19 localidades de la ciudad, con un tamaño de muestra de 7.600 encuestas.
Indicador 2001 2002 2003 2004 2005
Duración de viaje no motorizado (caminata y trasbordo). Minutos 14.43 15.7 15.0 15.0 16.09
Duración de viaje motorizado. Minutos 35 35.3 32.8 37.6 36.64
Duración total de viaje. Minutos 49 50.9 47.8 52.6 52.74
Fuente. Percepción de tiempos de desplazamiento en Bogotá D.C., Secretaría de Tránsito y Transporte.
9/7/2007
MOVILIDAD EN BOGOTA D.C.
MOVILIDAD EN BOGOTA D.C.
Velocidad de recorrido. Cociente de dividir el espacio andado por un vehículo, entre el tiempo que ha tardado en recorrer ese espacio, incluyendo los periodos en que ha estado detenido.
Tiempo de recorrido. Tiempo que transcurre mientras un vehículo recorre cierta distancia, incluyendo el invertido en paradas debidas a la interferencia de otros vehículos o a la regulación del tránsito.
La velocidad y el tiempo que un vehículo tarda en recorrer una distancia dada, se usa especialmente en el medio urbano, para evaluar la calidad del servicio que presta esa vía a sus usuarios.
Esta información es recolectada con el método del vehículo flotante o con el método de placas de matricula.
El método del vehículo flotante, consiste en recorrer varias veces el tramo de vía en estudio, donde el conductor del vehículo trata de "flotar en la corriente vehicular, procurando que el número de vehículos que adelante sea igual al que rebasen el vehículo flotante. Durante el recorrido se mide el tiempo que tarda el vehículo entre dos puntos que conforman un tramo, del cual se conoce previamente su longitud. El tiempo y la distancia recorrida, permiten determinar la velocidad de recorrido en el tramo.
El método de las placas de matrícula, consiste en registrar la placa de matricula de los vehículos y la hora exacta de paso, en diferentes puntos de control a lo largo del corredor en estudio. La longitud y el tiempo entre dos puntos de control, permiten determinar la velocidad de recorrido en el tramo.
Indicador 2001 2002 2003 2004 2005
Velocidad de recorrido promedio ponderada general (Km/h) 26.9 32.7 31.7 32.8 28.7
Velocidad de recorrido promedio ponderada de transporte público (Km/h) 21.5 27.1 24.5 23.7 22.64
Nota:
Año 2001. Velocidad promedio en 18 corredores de la ciudad
Año 2002. Velocidad promedio en 7 corredores de la ciudad
Año 2003. Velocidad promedio en 16 corredores de la ciudad
Año 2004 y 2005. Velocidad promedio en 14 corredores de la ciudad
Fuente: Informes técnicos de seguimiento. Secretaría de Tránsito y Transporte.
Tiempo de Viaje
El tiempo de viaje es el tiempo que tarda una persona o vehículo en realizar un viaje, es decir, en ir del origen al destino del mismo.
La Secretaría de Tránsito y Transporte realiza anualmente un sondeo de percepción de tiempos de desplazamiento con el objeto de cuantificar la variación en los tiempos de desplazamiento de las personas en la ciudad. El sondeo se realiza en 60 sectores distribuidos en las 19 localidades de la ciudad, con un tamaño de muestra de 7.600 encuestas.
Indicador 2001 2002 2003 2004 2005
Duración de viaje no motorizado (caminata y trasbordo). Minutos 14.43 15.7 15.0 15.0 16.09
Duración de viaje motorizado. Minutos 35 35.3 32.8 37.6 36.64
Duración total de viaje. Minutos 49 50.9 47.8 52.6 52.74
Fuente. Percepción de tiempos de desplazamiento en Bogotá D.C., Secretaría de Tránsito y Transporte.
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